最終型GCZ32を維持する芝爺の部屋
since 2003.12.1

東京オートが専用チェンジャー導入に伴うメンテナンスキャンペーン中とのことで作業をお願いしました。



フラッシング→ＡＴＦ交換→トリートメント注入という流れです。



左側がチェンジャー本体で、ポリタンクに排油が溜まります。



私の知っているＡＴＦ交換は、ＡＴＦのゲージのところから抜いて、
抜いた量を足すという作業を繰り返すものでしたが、
東京オートでは下側から圧送する方法でした。



ＡＴＦの使用量は10リットルです。



フラッシング剤投与後15分間循環させ、新しいＡＴＦを圧送しながら古いＡＴＦを抜き取ります。

登録後6年強、約7万キロ走行したＡＴ内部の汚れは凄まじい（汗）
これでも約2万キロ走行前に交換していますが・・・



かなりキレイになりましたね♪



容器が透明ではありませんが、抜き取った実際のＡＴＦの色は相当ドス黒く汚いです。
この作業により、全体的にヤレていたＡＴのバランスを崩し、調子を落とすのか不明です。
しかし、交換後の体感は、静かでスム〜スです。
このまま長生きしてくれ、ＡＴよ！（嘆願）