部品代：
チェックバルブ￥1,410(税抜)
クランプ(樹脂製)￥230(税抜)
ホースクランプ￥230(税抜)×4個
外注費：\0
作業時間：1時間(復旧まで)
お勧め度：特殊工具やコツも不要で楽勝

あまり気にしたことがなかったブースターのバキュームホース。
2013年の雛オフで情報を得てから関心をもち、色々情報収集。
ゴムホースとチェックバルブだけの構成ですので、DIYチャレンジしました。

まずはブーストセンサーのガイドホルダーを外します。（邪魔だからね）

ブースター側のクランプをプライヤーなどで挟み、上側にスライドさせます。

スライドさせたらこんな感じ。
ピックツールなどでホースの固着を解除して、上側に引っ張れば簡単に抜けます。

ホースを抜いたらブースター側にガムテープでメクラ蓋をします。

エンジン側を外しますが･･･クランプのツマミの位置が悪い(・・;)

意外にも簡単にクリップをスライドできました。
熱による劣化だと思いますが、ホースは硬化していました。
被覆で養生している部分のホースは大丈夫そうでしたが、エンジンとの接続部と被覆は相当ヤバいです。

比較的簡単にホースを抜くことができましたが、ホースは脆くなっていました(・・;)
交換に踏み切ってよかった(#^.^#)
ホースを抜いたらガムテープでメクラ蓋をしましょう。

ホルダーから外せばセットで取り外せます♪

取り付けられていたチェックバルブですが、矢印でエンジン側を指しています。
白い方から黒い方へしか空気が流れないようになっていますが、機能としては正常でした。

新品にも表示があります。

チェックバルブの方向を間違えないように仮組みします。

ホースをある程度差し込み、クランプをプライヤーで挟みながらホースを規定位置まで差し込み、プライヤーの握りを緩めれば簡単です。
最後にチェックバルブをホルダーで固定して完成です。