部品代：
カウルトップ右\7,100
カウルトップ左\5,310
クリップ関係￥780
プロテクトラバー￥440
外注費：\0
作業時間：2時間(復旧まで)
お勧め度：カウルトップを取り外したところで、錆や汚れに凹みますが、特殊工具やコツが必要ないため、私のような素人でも十分可能な作業ですのでお勧めします。

一度は取り外して塗装したものの、経年劣化には勝てず、交換することにしました。
プラスチック部品は全て交換するので、部品さえ揃っていれば気楽に作業できます。
極論、このレポートも不要な気さえしますが、情報は多い方が良いですし、判断するのは個人の問題ですからね。

ワイパー取付ナットのキャップを外します。
マイナスドライバーなどで優しくこじってください。

ワイパー取付ナットのお目見えです。

キャップの裏側は、こんな感じです。

ナットを外してからボンネットを閉じ、ワイパーを折って（立てて？）、CRC556を浸透させ、ガコガコ揺すったりすると外れます。
運転席側は、外れた喜びでボンネットを閉じたままワイパーを抜くと･･･ボンネットを傷つけます(・・;)
私は大丈夫でした(^^)v
手間を惜しまず安全・確実に作業しましょう。

ワイパーの取付下部は、テーパーで溝が切ってあります。
ワイパー側も溝が切ってありますので、角度の自由度は多少損なわれますが、固定さえしていれば空回りすることはないです。

溝が･･･これ、溝を切ってないですね(>_<)
材質がアルミっぽいので、上からナットで締め付けると比較的柔らかいアルミが形を合わせる感じでしょうか。
今後、新品のワイパーアームを購入して確認したら報告します。

助手席側カウルトップから外すため、赤丸3か所プラス1か所を外します。
全て樹脂製クリップですし、経年劣化で相当脆くなっていますので注意が必要です。

こちらがプラス1か所です。

樹脂製クリップさえ外せばカウルトップは簡単に外せます。
それにしても･･･汚れが･･･(・・;)

運転席側カウルトップは、8か所の樹脂製クリップ固定されています。
クリップを外せば簡単に外せます。

ワイパーリンク系･･･ヤバいですね。
錆が酷いボルト・ナット類を交換しようと思いましたが、本体にネジ山が付いているタイプだったので諦めました。。。
これも一緒に交換したいですね(^_^;)

こちらもヤバいです。
ここの窪みには、虫の死骸が多数。。。

ワイパーモーターも危険な臭いがします。
特にメンテすることもなく、早く蓋（カウルトップ）をしたいところです(-_-;)

外したカウルトップは相当劣化しています。

固定用の穴も劣化して大穴に(・・;)

新旧比較。
カウルトップとフロントガラスの間にゴム製品（画像中央）がありますが、これはカウルトップに付属してました♪（左右とも）

新旧比較。
右下のゴム製品が･･･買ってない(・・;)

ここのゴムも付属していてもよいような･･･。

とりあえず新品を調達♪

恐らく13年間頑張った樹脂営クリップ。
安価なので、定期的にワイパーリンク廻りの清掃を兼ねてカウルトップを外し、その際全数交換するのもありかと思います。

新品の質感･･･イマイチ(・・;)

装着は運転席側からです。
全てのクリップを差し込み、仮止めし、問題なければクリップを上からグイッと押せばOKです。

ここは共締めなので、助手席側と一緒に固定します。

助手席側も運転席側同様に取り付けます。
非常に簡単です♪

ワイパーの角度調整をして、固定、キャップをすれば完成です。
ワイパーの調整に少々手間取りましたが、仕上がりは大満足です。